Krängt ein Boot, so ist sein Drehpunkt der Schwerpunkt des Wassers, das durch das Boot verdrängt wird (Punkt rechts unten).
Die seitlich wirkende Windkraft kann man sich in einem Punkt konzentriert denken. Multipliziert man seine Entfernung vom Drehpunkt mit der Windkraft, so erhält man das krängende Moment.
Gegen das krängende Moment wirkt das Bootsgewicht, das im Schwerpunkt des Bootes konzentriert erscheint (Punkt unter dem Mast). Die Hebellänge hg (rot gezeichnet), mit der das Gewicht einwirkt, hängt von der Entfernung des Schwerpunktes vom Drehpunkt ab. Die Hebellänge lässt sich vergrößern durch ein breiteres Boot und durch Verlagern des Schwerpunktes Richtung Wind, u.a. durch 'Ausreiten'.
Das Produkt aus Bootsgewicht und Hebellänge ist das aufrichtende Moment.

Steht das Boot aufrecht, so beträgt die Hebellänge und somit das aufrichtende Moment ungefähr 0. Neigt sich das Boot stärker, so vergrößert sich hg, das aufrichtende Moment wird größer. Hingegen reduziert sich aufgrund der Schräglage die wirksame Fläche der Segel (Segelfläche, senkrecht zum Wind projiziert), das krängende Moment wird kleiner.
Neigt sich das Boot zu stark, so verringert sich hg wieder bis auf 0, und das Boot kentert.